据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。这种小车拉大货的现象，不仅让司机面临超载的风险，还助长了货运行业的乱象。

陈先生遇到的12吨腻子粉订单（总台中国之声记者任梦岩 摄）

下午6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师傅正在卸货。他告诉记者，自己一天中的第二单是一个超载的订单，货物重达12吨，而他所驾驶的4.2米货车核定载重量只有1.5吨。陈先生表示，这样的超载订单在货运平台上非常普遍，而司机往往因为担心安全和扣分而不敢接单。

多位司机反映，他们在运满满和货拉拉等平台上，经常遇到超载货物订单，而平台对于超载的判定并不严格。有的司机甚至表示，平台对于超载行为持默许态度，只要双方协商好，就可以正常承运。这不仅让司机面临巨大的安全风险，也助长了货运行业的乱象。

在黑猫投诉平台上，不少司机反映，拒绝超载后反而会被扣分。河南许昌的魏先生告诉记者，他经常在货拉拉遇到超载订单，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。

魏先生表示，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右，在运满满、货拉拉等平台上，标注的也是可以拉不超过2吨的货，但实际上超载货物很常见，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。

湖南株洲的张先生告诉记者，一旦被货拉拉扣行为分，轻者影响抢单，重则影响提现。而司机拒绝接超载订单，虽然不会每次都被扣分，但身边的司机们都有过被扣分的经历。

天津的李先生认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。

湖南长沙的司机谢先生表示，他在货拉拉跑中型面包车，有时候货主不标注货物重量，他经常去抢微型或小型面包车的订单，为的就是避免超载被罚款，可经常抢到的微型面包车订单，他的中型面包车都超载。

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，他们表示，在货拉拉上遇到过“货运黄牛”的情况，他们抢单后会将订单转卖，在其他货运平台找更便宜的车型拉货，从中赚取差价。

一位满帮客服表示，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通。另一位满帮客服回复说，平台不会判定司机是否超载，但最好还是不要超载。

货运平台作为连接货主和司机的桥梁，应该建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业健康秩序发展。监管部门应加大监管力度，促使平台规范运营，保障司机的合法权益。

栏目主编：秦红 文字编辑：董思韵 题图来源：上观题图